围油栏是在处理海上溢油事故中一种常用的，且行之有效的设备。但是由于受风、波浪和水流等因素的影响，经常会导致所拦截的油从围油栏栏下流走，从而发生拦油失效。

广州市泰洋环保设备制造有限公司使用商用计算流体力学方法，模拟计算了传统单体实心围油栏的拦油失效过程，取得较合理、有效的计算结果，然后在此基础上对其形状进行优化(这里主要是对围油栏的裙体进行优化)，共得到18种不同类型的围油栏。在计算条件相同的情况下，对这些优化的围油栏进行了数值模拟计算，并对结果进行了比较以及受压和受力情况的分析，说明其自身形状对拦油效果的影响。

双体围油栏是现在较常用的一种形式，但其栏间距是影响拦油效果的一重要因素，于是本文针对双体围油栏栏间距该做何种取值做了进一步的研究。在前人得出的栏间距为8.0～10.0倍栏深的基础上，通过两种不同粘度的油的比较，来研究在油粘度不同的基础上，栏间距对拦油效果的影响。另外一种是保持栏间距不变，而是改变双体围油栏的组成结构，来研究其拦油效果。