【解说】为提高回收海上漂浮污油的应急反应能力，４月１４日广东海事局广州航标处在珠江口水域，举行了海上船舶溢油清污演习。海上专业清污船舶--海特１５１在海标１５０３船的协助下完成了侧挂式收油机收油、消油剂喷洒装置消油和充气围栏围油作业三个演习科目。珠江口长约６０海里，是全国通航密度和通航量最大的水域之一，每年出入这里的轮船达７０万艘次，水域发生溢油事故的风险很高。    【同期】　演习现场总指挥、广东海事局广州航标处副处长　龙伟强

珠江口是全国最繁忙的港口之一，随着船舶的日益增多，船舶的溢油风险也增加。那艘船是广东海事局、广州航标处的一艘专业的清污船，叫“海特１５１”。它正在布放围油栏来进行清污演练。除了围油栏外，船上还有喷洒装置来进行消油，船的两弦还有两个侧挂式的收油机。收油机放下以后，对海面上的溢油进行收油。

【解说】广东海事局多年来致力于打造一支清污能力强、应急反应迅速的溢油处置队伍。去年７月份南海海区航标溢油清污基地建成并投入使用。该基地目前拥有一艘专职清污船和另外两只兼职清污船。自２００５年起，该基地坚持每月进行四次消除回收海洋油污的应急演练，增强了保障广州港及其周边水域清洁的能力。

【同期】　演习现场总指挥、广东海事局广州航标处副处长　龙伟强

清污船每月都要进行四次的演练，通过演练来提高我们清污的能力和应急的能力。多年来，我们参加过多次的海上溢油的清污（任务），例如０３年白鹅潭沉船的清污清油，还有０４年珠江口的船舶溢油的清污，都是比较成功的。

新华社记者壮锦、吴鲁（实习）广州报道。（完）